ARAI
Arai produce caschi professionali da moto, scopri tutti gli equipaggiamenti presenti su Super Bike a prezzi vantaggiosi
633,60 CHF
(IVA incl.)
720,00 CHF
Il casco fuoristrada definitivo di Arai ottiene l'approvazione ECE R22-06
Non sono necessarie modifiche significative grazie alla Priority for Protection di Arai: la filosofia di progettazione fondamentale di creare...
633,60 CHF
(IVA incl.)
720,00 CHF
Il casco fuoristrada definitivo di Arai ottiene l'approvazione ECE R22-06
Non sono necessarie modifiche significative grazie alla Priority for Protection di Arai: la filosofia di progettazione fondamentale di creare...
722,00 CHF
(IVA incl.)
760,00 CHF
Sistema di ventilazione Diffuser derivato direttamente da RX-7V EVO, stabilizzatore Aero Wing, interni personalizzabili e Sistema antiappannamento Pinlock®
739,20 CHF
(IVA incl.)
840,00 CHF
Sistema di ventilazione Diffuser derivato direttamente da RX-7V EVO, stabilizzatore Aero Wing, interni personalizzabili e Sistema antiappannamento Pinlock®
792,00 CHF
(IVA incl.)
900,00 CHF
Il Tour-X5 è uno dei caschi più versatili mai creati. È stato progettato per essere utilizzato su strada o fuoristrada.
Visiera trasparente Arai Tour-X5
1.055,12 CHF
(IVA incl.)
1.199,00 CHF
L'RX-7V EVO è un'evoluzione dell'RX-7V. Oltre al cambio di omologazione, ha diverse caratteristiche e modifiche.
1.055,12 CHF
(IVA incl.)
1.199,00 CHF
L'RX-7V EVO è un'evoluzione dell'RX-7V. Oltre al cambio di omologazione, ha diverse caratteristiche e modifiche.
1.055,12 CHF
(IVA incl.)
1.199,00 CHF
L'RX-7V EVO è un'evoluzione dell'RX-7V. Oltre al cambio di omologazione, ha diverse caratteristiche e modifiche.
1.055,12 CHF
(IVA incl.)
1.199,00 CHF
L'RX-7V EVO è un'evoluzione dell'RX-7V. Oltre al cambio di omologazione, ha diverse caratteristiche e modifiche.
1.055,12 CHF
(IVA incl.)
1.199,00 CHF
L'RX-7V EVO è un'evoluzione dell'RX-7V. Oltre al cambio di omologazione, ha diverse caratteristiche e modifiche.
880,00 CHF
(IVA incl.)
1.000,00 CHF
Il Tour-X5 è uno dei caschi più versatili mai creati. È stato progettato per essere utilizzato su strada o fuoristrada.
880,00 CHF
(IVA incl.)
1.000,00 CHF
Il Tour-X5 è uno dei caschi più versatili mai creati. È stato progettato per essere utilizzato su strada o fuoristrada.
871,20 CHF
(IVA incl.)
990,00 CHF
Il Tour-X5 è uno dei caschi più versatili mai creati. È stato progettato per essere utilizzato su strada o fuoristrada.
880,00 CHF
(IVA incl.)
1.000,00 CHF
Il Tour-X5 è uno dei caschi più versatili mai creati. È stato progettato per essere utilizzato su strada o fuoristrada.
871,20 CHF
(IVA incl.)
990,00 CHF
Il Tour-X5 è uno dei caschi più versatili mai creati. È stato progettato per essere utilizzato su strada o fuoristrada.
871,20 CHF
(IVA incl.)
990,00 CHF
Il Tour-X5 è uno dei caschi più versatili mai creati. È stato progettato per essere utilizzato su strada o fuoristrada.
880,00 CHF
(IVA incl.)
1.000,00 CHF
Il Tour-X5 è uno dei caschi più versatili mai creati. È stato progettato per essere utilizzato su strada o fuoristrada.
880,00 CHF
(IVA incl.)
1.000,00 CHF
Il Tour-X5 è uno dei caschi più versatili mai creati. È stato progettato per essere utilizzato su strada o fuoristrada.
L’azienda giapponese Arai nasce nel 1937 ed inizialmente produce elmetti protettivi per gli operai, solo dal 1952 inizia a creare anche caschi specifici per motociclisti, sportivi e non. Il punto di forza dell’azienda Arai è la sicurezza, i suoi caschi vengono infatti sottoposti a severi test che ne mettono alla prova resistenza e capacità d’urto. Lo standard di omologazione europeo ECE 22-06 è la base per i test ma Arai esige molto di più dai suoi caschi. I caschi Arai sono creati per adattarsi alla morfologia della testa di chi li indossa, per questo sono disponibili in diverse taglie proprio perché il cardine di questa azienda giapponese è la protezione del cervello umano. Per proteggere al meglio l’individuo, Arai ha sviluppato caschi moto composti da due calotte: una esterna molto rigida, realizzata in fibra di vetro e resistente alla penetrazione oggetti durante un eventuale urto, ed una interna, in morbido polistirene. Il tutto con l’obiettivo di disperdere l’energia cinetica derivante dalla collisione del casco contro un elemento esterno.
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